耗資800億
歷時四年建造
這個中國最魔幻的機場
——北京大興機場
終于迎來了首飛！
隨著輪胎與跑道升起一道白煙
北京大興機場正式進入驗收移交階段
從高空俯瞰機場全景
像一只巨大的手掌將希望托起
建筑外形由流暢的曲線構(gòu)成
與周遭融為一體沒有特別突兀的地方
呈現(xiàn)一派祥和的氣息
這個中國最魔幻的機場
在2016年
被英國《衛(wèi)報》評選為“新世界七大奇跡”之首
中國人民so niu bi??！
北京大興機場坐落于永定河北岸
占地面積140萬平方米
相當(dāng)于63個天安門廣場
今年9月底正式投入使用后
將是世界上最大的單體航站樓
超過了迪拜世界中心
和土耳其伊斯坦布爾第三國際機場
別看大興機場孤零零的chu在一片空地上
略微顯得有點單薄
但它每年可以運送旅客1億人次
飛機起降80萬架次
是名副其實巨型機場
能有如此大的客運吞吐量
離不開合理的空間設(shè)計
由于采用了五指型的設(shè)計
將旅客候機的區(qū)域放在了最中心
所有的登機口圍繞中心呈放射狀分布
從出發(fā)層到最遠(yuǎn)的登機口只有600m
最久只需要步行8分鐘
走進航站樓
內(nèi)部是一個巨大的開放空間
四層樓相互交織
機場的屋頂面積相當(dāng)于25個足球場
屋頂中心有一個巨大六邊形天窗
與六條條形天窗、八個氣泡窗相互連接
將機場內(nèi)部變成一個大型光庭
整個航站樓一共使用了12800塊玻璃
由12300個球形節(jié)點和超過60000根連桿
相互連接
光屋頂就使用了8000塊完全不重樣的玻璃
施工難度堪稱世界之最
為了給乘客最大化的公共空間
設(shè)計師簡化了建筑形式
將C形柱頂部與氣泡天窗相接
使屋面與承重結(jié)構(gòu)一體化
整個屋頂就用了8根C形柱來支撐
創(chuàng)造了幾乎無柱的巨大中庭
陽光穿透玻璃撒滿大廳
旅客沐浴著陽光開啟自己的旅程
而大興國際機場
還擔(dān)負(fù)著京津冀合交通樞紐的重任
京霸高鐵從機場下方穿過
地下還有S6線、廊涿城際、城際軌道
當(dāng)如此多的軌道交通經(jīng)過機場
會產(chǎn)生較強的震動和風(fēng)壓
為了機場的安全
北京大興國際機場使用了
國內(nèi)首創(chuàng)的層間隔震技術(shù)
使得機場可以抗住八級地震
就連通往機場的高速路
也用上了黑科技
高速路面大面積采用融雪材料
使結(jié)冰點下降到零下12度左右
這也是國內(nèi)第一個大范圍使用這項技術(shù)的項目
在不久的將來
將會以大興國際機場為中心
形成中國規(guī)模最大的空地一體化交通樞紐
做到1小時到天津、唐山
2小時到石家莊、濟南
3小時直達太原、鄭州、沈陽
這座獲得了眾多贊譽的魔幻機場
是英國建筑設(shè)計師
扎哈·哈迪德
留給我們的天堂之禮
2014年11月
法國ADP Ingenierie 建筑事務(wù)所
攜手扎哈·哈迪德
定下了北京大興機場最終設(shè)計方案
2016年3月31日
機場在剛開始建設(shè)不久
這位偉大的建筑師被上帝帶去了天堂
扎哈被世人稱為“建筑界的女魔頭”